A la une


L'agence d'urbanisme, région nîmoise et alésienne dispose d'un fonds documentaire spécialisé en aménagement du territoire et urbanisme. Ce portail documentaire vise à valoriser les études de l'A'U et les travaux de ses partenaires dans un souci de veille et de capitalisation de la connaissance du territoire.

 
Retour

Rapport
ZFU (La) nîmoise : Effets et impacts sur la création et le développement d'entreprises et d'emplois
CHAUVET, Guillaume
01/07/04
Etu ZON 3510
50 p.
Ce rapport doit déterminer les réels besoins de la communauté d'agglomération Nîmes Métropole en terme de Zone Franche Urbaine ainsi que son efficacité, afin de définir comment doit s'envisager l'élargissement. Ce document est suivi d'une étude intitulée "La Zone Franche Urbaine de Nîmes: un outil de développement économique et social".
Type Rapport
Titre ZFU (La) nîmoise : Effets et impacts sur la création et le développement d'entreprises et d'emplois
Auteurs CHAUVET, Guillaume
Date 01/07/04
Cote Etu ZON 3510
Nbre de pages 50 p.
Résumé Ce rapport doit déterminer les réels besoins de la communauté d'agglomération Nîmes Métropole en terme de Zone Franche Urbaine ainsi que son efficacité, afin de définir comment doit s'envisager l'élargissement. Ce document est suivi d'une étude intitulée "La Zone Franche Urbaine de Nîmes: un outil de développement économique et social".
Fermer Fermer
Rapport
Impacts de l'arrivée du TGV sur le quartier de la gare de Nîmes : Rapport final
EDATER
01/12/00
Etu DEP 3833
83 p.
La DRE du languedoc-Roussillon a souhaité se doter d'une méthode et d'un outil opérationnel lui permettant de suivre l'évolution du quartier de la gare de Nîmes en liaison avec l'arrivée du TGV. L'étude a une double finalité : - définir un outil de suivi des mutations du quartier de la gare de Nîmes, composé d'indicateurs pertinents et mobilisables dans le temps, - produire un état des lieux initial du quartier se situant au début de l'année 2000.
Type Rapport
Titre Impacts de l'arrivée du TGV sur le quartier de la gare de Nîmes : Rapport final
Auteurs EDATER
Date 01/12/00
Cote Etu DEP 3833
Nbre de pages 83 p.
Résumé La DRE du languedoc-Roussillon a souhaité se doter d'une méthode et d'un outil opérationnel lui permettant de suivre l'évolution du quartier de la gare de Nîmes en liaison avec l'arrivée du TGV. L'étude a une double finalité : - définir un outil de suivi des mutations du quartier de la gare de Nîmes, composé d'indicateurs pertinents et mobilisables dans le temps, - produire un état des lieux initial du quartier se situant au début de l'année 2000.
Fermer Fermer
Etudes AU
Schéma de secteur Ouest - Vaunage : Impacts du Projet de désenclavement de la zone industrielle de Saint-Césaire sur le devenir des Bâtiments 91 et 102 du Marché Gare
Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
10/03/00
Etu ZON 3340
20 p.
Le service du Développement Economique de la Ville de Nîmes a sollicité l'Agence d'Urbanisme afin qu'elle fasse un état des lieux de l'ensemble des projets susceptibles d'avoir des impacts directs sur les masses bâties du Marché Gare. La partie 1 du document conclut que la solution retenue pour le désenclavement est totalement indépendante de l'actuelle interrogation de la Ville et est donc sans effet direct sur le devenir des deux bâtiments. La deuxième partie apporte les premiers éléments de réflexion sur l'aménagement de l'espace public de la route de Rouquairol.
Type Etudes AU
Titre Schéma de secteur Ouest - Vaunage : Impacts du Projet de désenclavement de la zone industrielle de Saint-Césaire sur le devenir des Bâtiments 91 et 102 du Marché Gare
Auteurs Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
Date 10/03/00
Cote Etu ZON 3340
Nbre de pages 20 p.
Résumé Le service du Développement Economique de la Ville de Nîmes a sollicité l'Agence d'Urbanisme afin qu'elle fasse un état des lieux de l'ensemble des projets susceptibles d'avoir des impacts directs sur les masses bâties du Marché Gare. La partie 1 du document conclut que la solution retenue pour le désenclavement est totalement indépendante de l'actuelle interrogation de la Ville et est donc sans effet direct sur le devenir des deux bâtiments. La deuxième partie apporte les premiers éléments de réflexion sur l'aménagement de l'espace public de la route de Rouquairol.
Fermer Fermer
Etudes AU
Impacts des projets d'aménagement routiers envisagés à moyen et long termes dans l'Ouest de l'agglomération nîmoise
Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
01/06/99
Etu DEP 3342
Le DVA nîmois a mis en évidence l'intérêt que pourrait représenter, pour le fonctionnement et la structuration urbaine de l'agglomération, la réalisation de plusieurs projets d'aménagements routiers et autoroutiers dans le secteur Ouest. Les collectivités locales et les représentants socio-économiques ont pleinement partagé l'intérêt de voir réaliser ces aménagements structurant le développement Ouest de l'agglomération. Afin d'éclairer les perspectives et les impacts socio-économiques et urbains, l'Etat (DDE) a souhaité que l'Agence d'Urbanisme puisse évaluer les enjeux de développement, de restructuration ou de dévalorisation urbaine qu'un tel dispositif pourrait induire à terme et les préconisations qui pourraient en découler.
Type Etudes AU
Titre Impacts des projets d'aménagement routiers envisagés à moyen et long termes dans l'Ouest de l'agglomération nîmoise
Auteurs Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
Date 01/06/99
Cote Etu DEP 3342
Résumé Le DVA nîmois a mis en évidence l'intérêt que pourrait représenter, pour le fonctionnement et la structuration urbaine de l'agglomération, la réalisation de plusieurs projets d'aménagements routiers et autoroutiers dans le secteur Ouest. Les collectivités locales et les représentants socio-économiques ont pleinement partagé l'intérêt de voir réaliser ces aménagements structurant le développement Ouest de l'agglomération. Afin d'éclairer les perspectives et les impacts socio-économiques et urbains, l'Etat (DDE) a souhaité que l'Agence d'Urbanisme puisse évaluer les enjeux de développement, de restructuration ou de dévalorisation urbaine qu'un tel dispositif pourrait induire à terme et les préconisations qui pourraient en découler.
Fermer Fermer
Ouvrage
Coût (Le) du risque... L'évaluation des impacts socio-économiques des inondations
HUBERT, Gilles ;  LEDOUX, Bruno
01/01/99
ENV 424
231 p.
Ouvrage de référence, il constitue un état des lieux des connaissances en matière d'estimation des impacts socio-économiques des inondations. Il met en avant les points forts et les faiblesses des démarches développées sur le terrain. Ce bilan est illustré de nombreux exemples concrets apportant des informations pratiques concernant les sources de données disponibles, les méthodes mises en oeuvre, les types d'impact étudiés, les résultats obtenus et l'utilisation qui en est faite. L'analyse est complétée par un éclairage sur les pratiques de quatre pays: l'Angleterre, les Pays-Bas, l'Allemagne et l'Amérique du Nord.
Type Ouvrage
Titre Coût (Le) du risque... L'évaluation des impacts socio-économiques des inondations
Auteurs HUBERT, Gilles ;  LEDOUX, Bruno
Date 01/01/99
Cote ENV 424
Nbre de pages 231 p.
Résumé Ouvrage de référence, il constitue un état des lieux des connaissances en matière d'estimation des impacts socio-économiques des inondations. Il met en avant les points forts et les faiblesses des démarches développées sur le terrain. Ce bilan est illustré de nombreux exemples concrets apportant des informations pratiques concernant les sources de données disponibles, les méthodes mises en oeuvre, les types d'impact étudiés, les résultats obtenus et l'utilisation qui en est faite. L'analyse est complétée par un éclairage sur les pratiques de quatre pays: l'Angleterre, les Pays-Bas, l'Allemagne et l'Amérique du Nord.
Fermer Fermer
Etudes AU
TGV 2001, Arrivée des rames à grandes vitesse à Nîmes. Contribution de l'agence d'urbanisme au débat sur : l'impact du TGV sur le quartier de la gare, l'impact sur la ville du trafic SNCF et hypothèse alternative
Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
01/12/96
Etu DEP 3890
Ce document est une compilation de différentes réflexions menées par l'agence d'urbanisme, autour de l'arrivée du TGV. - Aménagement et développement de la Ville de Nîmes, transport et université (développement économique et universitaire). - Note sur la problématique TGV et les infrastructures ferroviaires à Nîmes - Gare SNCF, Aménagement de la gare, aménagement du quartier sud. - Perspective Route d'Arles, mise en valeur façade sud SNCF, dégagement du viaduc, plateau stationnement, gare routière, anneau de circulation primaire, conservation du tissu urbain. - Compte-rendu de réunions sur le TGV et le triangle de la gare. - Synthèse des questions relatives à l'aménagement de la gare du quartier sud et l'organisation du transport ferroviaire sur Nîmes et sa région. - Hypothèse Nîmes Centre, avantages/inconvénients, répartition des voyageurs selon le mode d'accès et la provenance.
Type Etudes AU
Titre TGV 2001, Arrivée des rames à grandes vitesse à Nîmes. Contribution de l'agence d'urbanisme au débat sur : l'impact du TGV sur le quartier de la gare, l'impact sur la ville du trafic SNCF et hypothèse alternative
Auteurs Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
Date 01/12/96
Cote Etu DEP 3890
Résumé Ce document est une compilation de différentes réflexions menées par l'agence d'urbanisme, autour de l'arrivée du TGV. - Aménagement et développement de la Ville de Nîmes, transport et université (développement économique et universitaire). - Note sur la problématique TGV et les infrastructures ferroviaires à Nîmes - Gare SNCF, Aménagement de la gare, aménagement du quartier sud. - Perspective Route d'Arles, mise en valeur façade sud SNCF, dégagement du viaduc, plateau stationnement, gare routière, anneau de circulation primaire, conservation du tissu urbain. - Compte-rendu de réunions sur le TGV et le triangle de la gare. - Synthèse des questions relatives à l'aménagement de la gare du quartier sud et l'organisation du transport ferroviaire sur Nîmes et sa région. - Hypothèse Nîmes Centre, avantages/inconvénients, répartition des voyageurs selon le mode d'accès et la provenance.
Fermer Fermer

Affiner votre recherche par Type

Agence d'Urbanisme région nîmoise et alésienne

Arche Bötti 2 - 115 allée Norbert Wiener - BP 70035

30023 Nîmes cedex 1

nelly.arneguy@audrna.com
Motorisé par Alexandrie - ©