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L'agence d'urbanisme, région nîmoise et alésienne dispose d'un fonds documentaire spécialisé en aménagement du territoire et urbanisme. Ce portail documentaire vise à valoriser les études de l'A'U et les travaux de ses partenaires dans un souci de veille et de capitalisation de la connaissance du territoire.

 
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Etudes AU
Contribution à la réflexion sur le devenir de la base travaux du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) : État des lieux du site
Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
01/05/16
Etu AMT 4553
48 p.
Le présent dossier restitue la première étape de la mission de réflexion sur le devenir de la base travaux du Contournement ferroviaire de Nîmes-Montpellier qui sera libérée fin 2017 à l’issue de la construction de cette ligne ferroviaire à grande vitesse et fret. Cette mission, initiée en 2014, réalisée en 2015 par l’A’U et actualisée en début d’année 2016, constitue un état des lieux partagé du site, synthétisé dans une grille AFOM (Atouts / Faiblesses / Opportunités / Menaces). C’est un support de débat pour les élus et les techniciens concernés et une base pour la deuxième étape de la réflexion sur l’identification des projets potentiels et des perspectives de réutilisation du site.
Type Etudes AU
Titre Contribution à la réflexion sur le devenir de la base travaux du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) : État des lieux du site
Auteurs Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
Date 01/05/16
Cote Etu AMT 4553
Nbre de pages 48 p.
Résumé Le présent dossier restitue la première étape de la mission de réflexion sur le devenir de la base travaux du Contournement ferroviaire de Nîmes-Montpellier qui sera libérée fin 2017 à l’issue de la construction de cette ligne ferroviaire à grande vitesse et fret. Cette mission, initiée en 2014, réalisée en 2015 par l’A’U et actualisée en début d’année 2016, constitue un état des lieux partagé du site, synthétisé dans une grille AFOM (Atouts / Faiblesses / Opportunités / Menaces). C’est un support de débat pour les élus et les techniciens concernés et une base pour la deuxième étape de la réflexion sur l’identification des projets potentiels et des perspectives de réutilisation du site.
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Rapport
Grand Projet d'Urbanisme "Hoche Sernam": dossier remis aux équipes dans le cadre du démarrage de la 2ème phase d'étude
Ville de Nîmes
01/09/04
Etu AMU 3282
Ce dossier comprend 2 documents: -Etude de définition, rapport d'analyse de la 1ère phase Diagnostic et de cadrage de la 2ème phase d'étude -Démarrage de la 2ème phase d'étude, pièces administratives
Type Rapport
Titre Grand Projet d'Urbanisme "Hoche Sernam": dossier remis aux équipes dans le cadre du démarrage de la 2ème phase d'étude
Auteurs Ville de Nîmes
Date 01/09/04
Cote Etu AMU 3282
Résumé Ce dossier comprend 2 documents: -Etude de définition, rapport d'analyse de la 1ère phase Diagnostic et de cadrage de la 2ème phase d'étude -Démarrage de la 2ème phase d'étude, pièces administratives
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Rapport
Ville de Nîmes : Grand projet d'Urbanisme "Hoche-Sernam". Projets ferroviaires et projets de développement de l'agglomération nîmoise
Ville de Nîmes
01/07/04
Etu POL 3859
Présentation rapide de deux projets ferroviaires programmés dans le quartier Hoche-Sernam : le projet du viaduc dit "Jean Bouin" et du projet de nouveau centre de maintenance des TER. Le prolongement de la LGV en contournement de Nîmes et Montpellier est également évoqué.
Type Rapport
Titre Ville de Nîmes : Grand projet d'Urbanisme "Hoche-Sernam". Projets ferroviaires et projets de développement de l'agglomération nîmoise
Auteurs Ville de Nîmes
Date 01/07/04
Cote Etu POL 3859
Résumé Présentation rapide de deux projets ferroviaires programmés dans le quartier Hoche-Sernam : le projet du viaduc dit "Jean Bouin" et du projet de nouveau centre de maintenance des TER. Le prolongement de la LGV en contournement de Nîmes et Montpellier est également évoqué.
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Ouvrage
Nîmes et le rail : De la "bricole" au TGV
PIGNEDE, Jean-Paul ;  MAZIER, Pierre
01/05/01
DEP 4550
119 p.
Depuis 1840, le chemin de fer prodigue ses bienfaits à Nîmes et lui impose ses contraintes. Si cette ville est devenue, en un siècle et demi, un important centre ferroviaire, générateur de fructueuses activités économiques et humaines, le long viaduc de 1700 mètres qui la traverse a toujours suscité des critiques et engendré des projets. C'est cette longue histoire du réseau nîmois qu'évoquent les auteurs.Ils montrent aussi qu'à l'aube du 21ème siècle, le rail a réussi sa mutation, et que la performance du TGV qui, le 10 juin 2001, met Nîmes à moins de trois heures de Paris, en est la plus éclatante confirmation.
Type Ouvrage
Titre Nîmes et le rail : De la "bricole" au TGV
Auteurs PIGNEDE, Jean-Paul ;  MAZIER, Pierre
Date 01/05/01
Cote DEP 4550
Nbre de pages 119 p.
Résumé Depuis 1840, le chemin de fer prodigue ses bienfaits à Nîmes et lui impose ses contraintes. Si cette ville est devenue, en un siècle et demi, un important centre ferroviaire, générateur de fructueuses activités économiques et humaines, le long viaduc de 1700 mètres qui la traverse a toujours suscité des critiques et engendré des projets. C'est cette longue histoire du réseau nîmois qu'évoquent les auteurs.Ils montrent aussi qu'à l'aube du 21ème siècle, le rail a réussi sa mutation, et que la performance du TGV qui, le 10 juin 2001, met Nîmes à moins de trois heures de Paris, en est la plus éclatante confirmation.
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