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L'agence d'urbanisme, région nîmoise et alésienne dispose d'un fonds documentaire spécialisé en aménagement du territoire et urbanisme. Ce portail documentaire vise à valoriser les études de l'A'U et les travaux de ses partenaires dans un souci de veille et de capitalisation de la connaissance du territoire.

 
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Rapport
Insertion urbaine de l'axe T1
Agence d'Urbanisme pour le Développement de l'Agglomération Lyonnaise
01/05/95
Etu DEP 3873
92 p.
L'étude d'insertion urbaine de l'axe T1 du réseau intermédiaire est avant tout la mise au point et l'application d'une méthode d'analyse pour l'insertion urbaine d'un axe fort de transports en commun de surface.
Type Rapport
Titre Insertion urbaine de l'axe T1
Auteurs Agence d'Urbanisme pour le Développement de l'Agglomération Lyonnaise
Date 01/05/95
Cote Etu DEP 3873
Nbre de pages 92 p.
Résumé L'étude d'insertion urbaine de l'axe T1 du réseau intermédiaire est avant tout la mise au point et l'application d'une méthode d'analyse pour l'insertion urbaine d'un axe fort de transports en commun de surface.
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Rapport
NÎMES - MONTPELLIER RN 113 : AVANT PROJET SOMMAIRE D'ITINÉRAIRE Dossier de concertation
Direction Régionale de l'Equipement du Languedoc-Roussillon
Etu EQU 2591
111 p.
"Avant-projet Sommaire d'Itinéraire (APSI) de l'aménagement de la RN 113 entre Montpellier et Nîmes. Etude technique réalisée par le CETE Méditerranée-Agence Languedoc-Roussillon, format A4 couleur avec cartes IGN (mai 1997)" transféré depuis 2 EQU 104
Type Rapport
Titre NÎMES - MONTPELLIER RN 113 : AVANT PROJET SOMMAIRE D'ITINÉRAIRE Dossier de concertation
Auteurs Direction Régionale de l'Equipement du Languedoc-Roussillon
Cote Etu EQU 2591
Nbre de pages 111 p.
Résumé "Avant-projet Sommaire d'Itinéraire (APSI) de l'aménagement de la RN 113 entre Montpellier et Nîmes. Etude technique réalisée par le CETE Méditerranée-Agence Languedoc-Roussillon, format A4 couleur avec cartes IGN (mai 1997)" transféré depuis 2 EQU 104
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Ouvrage
Instruction sur les conditions techniques d'aménagement des voies rapides urbaines
Ministère de l'Equipement, du Logement, des Transports et de la Mer ;  Centre d'Etudes des Transports Urbains
01/01/90
DEP 137
365 p.
La décision de réaliser une infrastructure de type voie rapide en milieu urbain et sa conception générale nécessitent une réflexion globale sur le choix du parti d'aménagement. Cet ouvrage constitue le fondement technique de l'élaboration des dossiers de prise en considération et d'avant-projet tels que définis par la directive annéexée à la circulaire du 25 janvier 1986 relative aux modalités d'instruction des dossiers techniques des opérations d'investissements routiers.
Type Ouvrage
Titre Instruction sur les conditions techniques d'aménagement des voies rapides urbaines
Auteurs Ministère de l'Equipement, du Logement, des Transports et de la Mer ;  Centre d'Etudes des Transports Urbains
Date 01/01/90
Cote DEP 137
Nbre de pages 365 p.
Résumé La décision de réaliser une infrastructure de type voie rapide en milieu urbain et sa conception générale nécessitent une réflexion globale sur le choix du parti d'aménagement. Cet ouvrage constitue le fondement technique de l'élaboration des dossiers de prise en considération et d'avant-projet tels que définis par la directive annéexée à la circulaire du 25 janvier 1986 relative aux modalités d'instruction des dossiers techniques des opérations d'investissements routiers.
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Rapport
Avant-projet géométrique de l'axe viaire Kennedy - Montcalm à Nîmes
Cabinet GODARD & Associés
01/01/76
Etu DEP 3857
85 p.
De façon précise, l'axe étudié relie le Boulevard Kennedy à la Place Montcalm en utilisant soit la Rue du Cirque Romain, soit la Rue du Mail. L'objectif de l'étude était de fournir les éléments techniques permettant aux responsables de faire un choix en vue de réserver au POS les emprises nécessaires à l'aménagement de l'axe étudié.
Type Rapport
Titre Avant-projet géométrique de l'axe viaire Kennedy - Montcalm à Nîmes
Auteurs Cabinet GODARD & Associés
Date 01/01/76
Cote Etu DEP 3857
Nbre de pages 85 p.
Résumé De façon précise, l'axe étudié relie le Boulevard Kennedy à la Place Montcalm en utilisant soit la Rue du Cirque Romain, soit la Rue du Mail. L'objectif de l'étude était de fournir les éléments techniques permettant aux responsables de faire un choix en vue de réserver au POS les emprises nécessaires à l'aménagement de l'axe étudié.
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Etudes AU
Rue de la République, Principes d'aménagement. Document de travail
Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
01/06/98
Etu AMU 4040
Type Etudes AU
Titre Rue de la République, Principes d'aménagement. Document de travail
Auteurs Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
Date 01/06/98
Cote Etu AMU 4040
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Archives AU
Type Archives AU
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Ouvrage
Trame viaire et entrée de ville: le cas de la commune des mureaux (rd 43)
Centre d'Etudes des Transports Urbains
01/03/94
AMU 222
77 p.
Collection Dossiers du CERTU "Voirie urbaine" Les grandes voiries urbaines en périphérie d'agglomération, qu'elles soient entrées de ville ou non, sont souvent le siège d'une contradiction: de voies routières qu'elles étaient au départ, elles sont devenues, par la force du temps et de l'urbanisation, des voies urbaines. Malheureusement, cette urbanisation s'est souvent réalisée depuis une trentaine d'années au coup par coup, sans que l'on ait, ni prévu cette transformation, ni organisé ce développement, ce qui provoque aujourd'hui nombre de dysfonctionnements. Comment analyser ceux-ci, quels aménagements faire subir à la voie pour améliorer son aspect, ou sa sécurité, comment l'insérer dans un maillage urbain en retravaillant la trame viaire qui lui est nécessairement liée, comment coordonner les opérations d'urbanisme qui ne manquent pas d'avoir des effets sur la voie principale, telles sont les questions qui sont abordées dans cet ouvrage. Il propose un certain nombre de pistes méthodologiques en s'appuyant sur l'étude d'un cas concret.
Type Ouvrage
Titre Trame viaire et entrée de ville: le cas de la commune des mureaux (rd 43)
Auteurs Centre d'Etudes des Transports Urbains
Date 01/03/94
Cote AMU 222
Nbre de pages 77 p.
Résumé Collection Dossiers du CERTU "Voirie urbaine" Les grandes voiries urbaines en périphérie d'agglomération, qu'elles soient entrées de ville ou non, sont souvent le siège d'une contradiction: de voies routières qu'elles étaient au départ, elles sont devenues, par la force du temps et de l'urbanisation, des voies urbaines. Malheureusement, cette urbanisation s'est souvent réalisée depuis une trentaine d'années au coup par coup, sans que l'on ait, ni prévu cette transformation, ni organisé ce développement, ce qui provoque aujourd'hui nombre de dysfonctionnements. Comment analyser ceux-ci, quels aménagements faire subir à la voie pour améliorer son aspect, ou sa sécurité, comment l'insérer dans un maillage urbain en retravaillant la trame viaire qui lui est nécessairement liée, comment coordonner les opérations d'urbanisme qui ne manquent pas d'avoir des effets sur la voie principale, telles sont les questions qui sont abordées dans cet ouvrage. Il propose un certain nombre de pistes méthodologiques en s'appuyant sur l'étude d'un cas concret.
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Ouvrage
Urbanisme et déviations routières
Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme ;  Direction de l'Architecture et de l'Urbanisme
01/01/94
AMU 223
32 p.
La Direction régionale de l'équipement de Basse-Normandie a engagé une réflexion sur "l'aménagement des grands axes routiers et l'organisation de la ville" et plus précisément sur l'aménagement des espaces interstitiels caractérisés par les espaces situés entre l'ancien tracé et le nouveau tracé routier.
Type Ouvrage
Titre Urbanisme et déviations routières
Auteurs Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme ;  Direction de l'Architecture et de l'Urbanisme
Date 01/01/94
Cote AMU 223
Nbre de pages 32 p.
Résumé La Direction régionale de l'équipement de Basse-Normandie a engagé une réflexion sur "l'aménagement des grands axes routiers et l'organisation de la ville" et plus précisément sur l'aménagement des espaces interstitiels caractérisés par les espaces situés entre l'ancien tracé et le nouveau tracé routier.
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Etudes AU
Principe de développement de l'entrée Nord / Ouest de la Ville de Nîmes, Aménagement des rives de la RN 106
Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
01/09/94
Etu DEP 4027
Deux documents: - Principe de développement de l'entrée Nord / Ouest de la Ville de Nîmes, du 04 aout 1994, réalisé en collaboration avec Reichen & Robert Architectes - Aménagement des rives de la RN 106, du 17 septembre 1994, réalisé en collaboration avec Reichen & Robert Architectes
Type Etudes AU
Titre Principe de développement de l'entrée Nord / Ouest de la Ville de Nîmes, Aménagement des rives de la RN 106
Auteurs Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
Date 01/09/94
Cote Etu DEP 4027
Résumé Deux documents: - Principe de développement de l'entrée Nord / Ouest de la Ville de Nîmes, du 04 aout 1994, réalisé en collaboration avec Reichen & Robert Architectes - Aménagement des rives de la RN 106, du 17 septembre 1994, réalisé en collaboration avec Reichen & Robert Architectes
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Etudes AU
Étude des potentialités foncières le long de l'axe TCSP Est-Ouest de Nîmes Métropole
Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
01/11/08
Etu FON 4383
39 p.
Cette étude, en anticipant les mutations potentielles et en repérant les opportunités de valorisation, se doit d’être un outil d’aide à la décision en matière d’acquisitions foncières et de réflexion sur les futures orientations urbaines, et ce bien en amont de la réalisation de la ligne, à l’horizon 2013.
Type Etudes AU
Titre Étude des potentialités foncières le long de l'axe TCSP Est-Ouest de Nîmes Métropole
Auteurs Agence d'Urbanisme et de Développement des Régions Nîmoise et Alésienne
Date 01/11/08
Cote Etu FON 4383
Nbre de pages 39 p.
Résumé Cette étude, en anticipant les mutations potentielles et en repérant les opportunités de valorisation, se doit d’être un outil d’aide à la décision en matière d’acquisitions foncières et de réflexion sur les futures orientations urbaines, et ce bien en amont de la réalisation de la ligne, à l’horizon 2013.
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